Pour que tout se passe bien durant les missions drone que vous nous confiez, il est un leitmotiv qui ne nous quitte jamais : la sécurité.
Un drone n'est qu'une machine. Comme toute machine il peut subir des pannes ou des avaries (perte de GPS, de liaison RC*, de stabilité, problème batterie, d'électronique, d'hélice...). C'est pourquoi, chez AEROVID ainsi que chez tous les bons télépilotes professionnels, on essaie de les anticiper. Pour cela, on les répertorie et on s'entraine pour y faire face lorsqu'elles surviennent. Mais par dessus tout, on met tout en œuvre pour les empêcher d'arriver !
Ces procédures de sécurité complémentaires à la règlementation sont expliquées dans un document appelé MANEX (anciennement MAP : Manuel d'Activité Particulière). Chaque télépilote professionnel en possède un et doit pouvoir le produire au moindre contrôle des autorités.
Parmi les éléments les plus fréquentes de ces procédures :
- Contrôle et mise à jour régulière du matériel,
- Fréquence des entrainements
- Atterrissage d'urgence
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Avant un vol :
- Etre reposé et ne pas avoir bu d'alcool le jour d'un vol ni la veille,
- Avoir déclaré son vol sur les plateformes professionnelles dédiées + mairies,
- Avoir mis à jour le drone, son remplaçant et formaté les cartes SD,
- Avoir chargé sa RC* et les batteries à 100% au moins deux heures avant la mission,
- Avoir fait un contrôle météo le jour J : température, vent, météo solaire, pluie,
- Avoir vérifié des zones et de leurs contraintes : agglo, aérodrome, zone spécifique (P, R, D),
- Avoir consulté les NOTAM et SUP AIP (informations ponctuelles d'intérêt aérien et par zone)
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Sur place :
- Contrôle visuel prévol (intégrité physique du drone, propreté, moteurs; fixations, hélices...)
- Check List de la RC, de ses paramètres, du logiciel de vol, compas, GPS...
- Contrôle batterie (gonflement, charge, homogénéité des cellules...), liaison RC
- Vérification zone au sol (animaux, eau, passants, antennes, obstacles, masses métalliques...)
- Clean up de la zone : cônes, rubalise, distance drone/pilote et drone/ client suffisante)
- Vérification zone aérienne (vent, obstacles potentiels, ciel, animaux, autres usagers, ULM...)
- Contrôle de la mise en mémoire de la position de décollage
- Test des commandes, vol stationnaire
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Bien entendu, on ne survole pas les personnes et on respecte les hauteurs de vol.
Il y en a d'autres.
Notre MAP est disponible pour les autorité et pour nos clients sur simple demande.
*RC : radiocommande.
