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  • Stéphane

ABCD'aire d'AEROVID - S comme SECURITE

Pour que tout se passe bien durant les missions drone que vous nous confiez, il est un leitmotiv qui ne nous quitte jamais : la sécurité.


Un drone n'est qu'une machine. Comme toute machine il peut subir des pannes ou des avaries (perte de GPS, de liaison RC*, de stabilité, problème batterie, d'électronique, d'hélice...). C'est pourquoi, chez AEROVID ainsi que chez tous les bons télépilotes professionnels, on essaie de les anticiper. Pour cela, on les répertorie et on s'entraine pour y faire face lorsqu'elles surviennent. Mais par dessus tout, on met tout en œuvre pour les empêcher d'arriver !


Ces procédures de sécurité complémentaires à la règlementation sont expliquées dans un document appelé MANEX (anciennement MAP : Manuel d'Activité Particulière). Chaque télépilote professionnel en possède un et doit pouvoir le produire au moindre contrôle des autorités.


Parmi les éléments les plus fréquentes de ces procédures :


- Contrôle et mise à jour régulière du matériel,

- Fréquence des entrainements

- Atterrissage d'urgence

...


Avant un vol :


- Etre reposé et ne pas avoir bu d'alcool le jour d'un vol ni la veille,

- Avoir déclaré son vol sur les plateformes professionnelles dédiées + mairies,

- Avoir mis à jour le drone, son remplaçant et formaté les cartes SD,

- Avoir chargé sa RC* et les batteries à 100% au moins deux heures avant la mission,

- Avoir fait un contrôle météo le jour J : température, vent, météo solaire, pluie,

- Avoir vérifié des zones et de leurs contraintes : agglo, aérodrome, zone spécifique (P, R, D),

- Avoir consulté les NOTAM et SUP AIP (informations ponctuelles d'intérêt aérien et par zone)

...


Sur place :


- Contrôle visuel prévol (intégrité physique du drone, propreté, moteurs; fixations, hélices...)

- Check List de la RC, de ses paramètres, du logiciel de vol, compas, GPS...

- Contrôle batterie (gonflement, charge, homogénéité des cellules...), liaison RC

- Vérification zone au sol (animaux, eau, passants, antennes, obstacles, masses métalliques...)

- Clean up de la zone : cônes, rubalise, distance drone/pilote et drone/ client suffisante)

- Vérification zone aérienne (vent, obstacles potentiels, ciel, animaux, autres usagers, ULM...)

- Contrôle de la mise en mémoire de la position de décollage

- Test des commandes, vol stationnaire

...


Bien entendu, on ne survole pas les personnes et on respecte les hauteurs de vol.


Il y en a d'autres.


Notre MAP est disponible pour les autorité et pour nos clients sur simple demande.


*RC : radiocommande.



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